Ez egy viszonylag gyakori megközelítés a legtöbb gyorsabb pályán, és segít a törzsnek a nehéz oldalakon is megtámaszkodni. Következőként az új gázkart 35percent-ra állítottam, hogy az autó oldalra kanyarodjon. De térjünk vissza a kínai versenybeállításhoz, és kezdjük az új aerodinamikai funkciókkal. Vettem egy 24percent-os aerodinamikai funkciót az oldalsó szárnyig és 21-essel hátul. Ez a folyamat lehetővé teszi az autó számára, hogy a szélekre mutasson, például a kanyarban 1-es, 6-os és 11-es lépésekben.
Tehát a beállítások a stabil eredményekre irányulnak, nem csak egy gyors körre, hanem arra, hogy körönként állandó kört biztosítsanak, még kopott felnik vagy a kontrollon is. Tehát akkor is tapad, amikor tapadásra van szükséged, de elég laza marad, hogy az oldalakon mozoghass, ahelyett, hogy elveszítenéd az irányítást. A beállítások az első kör kényelméből indulnak ki, és egyszerűen javulnak a küzdelemben. Ha a csapatomban, a fékezőzónában vagy a többjátékos módban vagy, akkor olyan szerkezetre van szükséged, amely jól tapad a széleken, és rövid marad az egyenesekben az F1 25-ben. A legújabb dal félutcai beállításai négy DRS zónával kombinálják a gyors kanyarokat, a merev sikánokat és az éles fékezési helyeket, ami egyensúlyt, kezelhetőséget és magabiztosságot igényel. Ez ugyan nem túl magas, de felszabadítja az autó vezetését egy kicsit a fékezés előtt, lehetővé téve a gyorsabb váltást.
Billentyűbeállítások
Több DRS-területével és a nehezebb irányítóelemek viselésével ez a legnépszerűbb dal a bajnokságban való versenyzéshez online lobbikban. Ráadásul itt láthatod a jól fogadas-sport.com nézze meg ezt a weboldalt kiegyensúlyozott beállításokkal a középpályás autókat, ahogy az új rácsot megváltoztatja, és váratlan dolgokat hozhatsz. Egy másik város, ahol Miami környezete eltér Jeddah-tól, az új jelzés.
Gumiabroncs-terhelés
Ismétlem, a valós idejű próbaúton ez lenne a legmagasabb a nagyobb teljesítmény-visszanyerés érdekében, azonban ennek csökkentése segít a kerekek kipörgésének megakadályozásában és a kormány alsó hőmérsékletének alacsonyan tartásában. Az oldalra tolódás pedig némileg csökkenti a kormány alsó hőmérsékletét. A profi beállítások lehetővé teszik, hogy nagyobb összteljesítményt nyerjünk ki az autóból, növelve a plafont és a pontos körök esélyét. Úgy tervezték, hogy e-sport versenyeken és kategóriákba sorolható versenyeken indulhasson. Az új Sanghaji Kínai Nagydíj az F1 25-ben a játék egyik legmodernebb pályájaként fog teljesíteni.
A borús időjárás ellenére a legújabb versenyző rengeteg élvezetet szerzett. Erős marad a kanyarokban, stabil a kijáratoknál, és elég gyors lehet ahhoz, hogy az egyenesekben a versenytársakat lemaradja. Végső soron a gumiabroncsok esetében 29 psi-t preferáltam elöl, ami valamivel alacsonyabb a határértéknél. Magas guminyomásra van szükségünk az optimális egyenes vonalú sebesség eléréséhez, bár nem, mert korlátozás mellett az új elsők kissé túl hidegek lettek. A legújabb jelzőfény-beállítás a tökéletes hely arra, hogy elkezdjük kontrollálni a legújabb mozgásokat a szakaszon kívül és az új belépőn. Ez látszólag közepes, nem túl magas és lehet agresszív, de nem annyira, hogy elég időt veszítsünk a gyorsabb átmenetek miatt.
Nyitott határérték hatékonyság, amely számos konfigurációval rendelkezik minden dalhoz, és teljes eszközcsomagokat is teljesíthet. Az új felfüggesztési opciók 41-es és 1-es fokozatú beállítást kínálnak, amelyek Cuatro-tól származó borulásgátlókkal rendelkeznek, és 8-as, 21-es és 48-as a vezetési csúcshoz. A legújabb 41-es és 1-es fokozatú rendszer a felfüggesztésen majdnem egy mintát vesz a legtöbb dalnál, mivel a borulásgátló karok simábbak, mint az ausztrál autókonfigurációim. A feltételezett merevség kiegyensúlyozatlanságot eredményez a legtöbb leghosszabb él miatt, és az autó hátsó részét feladja, ha túl erősen nyomják őket.
Ha nehézségeid akadnak a városi központokban az F1-es szezon elején, van egy hasznos tippközpontom a legjobb F1 25-ös konfigurációkhoz, amelyeket használhatsz. A hangolás valóban gyors, de gyors, közepes sebességeket kombinál, és lassú kanyarokat fogsz venni. Egy olyan autó, amely készen áll a maximális teljesítményre, de nagyon stabil alsó kitérővel rendelkezik, elengedhetetlen ahhoz, hogy megtanuld használni a pályát. Az elmúlt 5 évben írt és megosztott összes F1-es autóbeállítás stabilnak készült, és gyorsabb leszel, mint az alapbeállítások.
Az új, gyorsan fejlődő alap- és második iparág tette Miamit az F1 25-ös versenypályák egyik legnépszerűbbjévé. Létrehoztuk saját Sim Race beállítások csapatunkat, hogy a leggyorsabb autóvezetőket és a PSGL-ből versenyző mérnököket is hozzáadjuk. Engedélyezték számunkra a legkorábbi – valóban professzionális F1 25-ös autófelszerelési csomag elkészítését.
